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横峰峠 上醍醐への参拝道の横にある府道782号線に在る峠。 腐道。 峠位置 伏見区 コース所在地 伏見区～宇治市 距離 伏見側 1.93km宇治側 3.33km 路面距離(計算値) 伏見側 1.98km宇治側 3.38km 最大標高 伏見側 397m 最大高低差 伏見側 335m宇治側 228m 平均勾配 伏見側 17.4%宇治側 6.8% スタート 伏見側 分岐点宇治側 分岐点 ゴール 三叉部分の峠位置 地図 Yahoo!地図 ルート地図 伏見側宇治側 峠付近(宇治市側から撮影)。 右はゴルフ場(京都国際カントリークラブ)、左奥は伏見側への道。 この写真ではわからないが、伏見側への道よりも手前側に上醍醐への道(いきなり階段)が在る。 伏見側ルート 未舗装のダブルトラック。 ガレ道。 地図で見ると黄色表示の府道だが、その実態は、よっぽど特殊な四輪でなければ上れないような道。 そもそも自動車(二輪含む)は通行禁止だが。 自動車の通行が禁止されていなかったときにクロカン車ががけ下に転がり落ちたことがあり、それが引き上げられないまま残っている。 分岐点手前の橋まではただのグラベルコースで、この時点で無理だと思ったら引き返したほうがいい。 最初の部分が一番きつく、どんどん楽になっていく感じ。 前半は急勾配のヘアピンカーブの坂道が延々と続く。 途中、勾配のゆるいストレートがあり、それを過ぎると、また勾配がきつくなりだして、後半スタート。 後半は、しばらくヘアピンカーブだらけの急勾配を上ると、道の山側に木で出来た柵があり、その先に続くシングルトラックをふさいでいる。この辺りから峠まで勾配のゆるい道が続く。 コース中の急勾配部分は基本的に真ん中に溝が出来ていて、赤土や岩盤が露出している部分がある。その上に石や岩が転がっている。 落ち葉の堆積はあまりない。 ハイカーは多い。 自動車の交通は禁止されているが、もしかしたらオフロードバイクが走ってくるかもしれない。 途中で聞いた話では、MTBで上っていく人がいるらしいので、脚力があればおそらく足を付かずに登ることが可能と思われる。 峠でロードバイクタイプのものに乗っている人と少し話をしたが、その人はその自転車で下っていった。 ロードでも走行可能とのことらしい。 宇治側ルート 舗装路。 先の見えないカーブが結構多い気がする。 杉が生い茂っているため、全体的にちょっと暗い感じ。 路面状態 アスファルトに工事後跡多いため、あまりよくない。 堆積物等 少な目、所々多め。 交通量等 上にゴルフ場があるため、そこそこある。 峠の先、京都国祭CCまで坂は続いていている。 登坂走行コース 伏見側 宇治側(○) 登坂未走行コース 無し ここがスタート地点でも良いと思う。 実際にスタート地点とした場所は未撮影。 右は上醍醐参拝道で、左(まっすぐ)が横峰峠への道(府道782号線)。 この手前にある醍醐寺からしばらくは舗装路で、途中から未舗装路になる。 この先少し行くとさらに悪路になり、すぐガレ道になる。 宇治側スタート地点。 左に行くと横峰峠。 右の急勾配は、相月川林道(仮)。 峠写真の奥のほうに映っている看板。 峠位置から伏見側に少し行ったところ(峠側から伏見側を撮影)。 標識のとおり、自動車はバイクも通行禁止。昔はバイクもよく走っていたらしい。クルマも走っていたらしく、今でもがけ側に転落した車が1台取り残されているので、探してみるのも良いかもしれない。 写真を撮っているあたりは小さな広場になっており、祠の寺版?と、岩が1つあり、軽く休める。数本桜の木もあるので、時期が時期ならいい風景を見ることが出来る、かも? 宇治側スタート地点より少し炭山側手前にある道標。 どの道に行ってもたいてい峠や山にいける。上りたくなければほぼ平地や下りだけで宇治市や大津方面に出ることも出来る。
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TopPage 製品情報 MyPage ├ News ├ GT-TV ├ Online ├ Ranking ├ Arcade ├ Event ├ Garage ├ Dealer ├ Replay ├ Option ├ Manual └ Save BBS 編集の仕方 Link カウンター 合計 → - 今日 → - 昨日 → - 2021-12-10 15 06 11 (Fri) 前月 2021年12月 翌月 日 月 火 水 木 金 土 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 更新履歴 取得中です。
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平子峠 国道477号線の滋賀県日野町と甲賀市境界にある峠。 日野町側には日野川水系の蔵王ダム、甲賀市側には安側水系の野洲ダムがある。 少し東にも旧道のようなものがついている。 峠位置 滋賀県日野町/滋賀県甲賀市 道所在地 滋賀県日野町～滋賀県甲賀市 距離 日野町側 3.44km甲賀市側 1.69km 路面距離(計算値) 日野町側 3.45km甲賀市側 1.7km 最大標高 437m 最大標高差 日野町側 134m甲賀市側 93m 平均勾配 日野町側 3.9%甲賀市側 5.5% 舗装状態 日野町側 7甲賀市側 7 路面状況 日野町側 7?甲賀市側 7? 交通量等 日野町側 5甲賀市側 4 スタート 日野町側 蔵王ダム湖端の交差点甲賀市側 交差点 ゴール 峠 地図 ルート地図 日野町側甲賀市側 走行時、スタート地点を決めかねたので、ルートラボより、適当な位置に設定。 日野町側からの峠。 日野町側 ダムの間にある峠ぐらいにしか、記憶にない。 甲賀市側 鈴鹿スカイラインの下りからつないで登る感じであり、スタート地点を定めにくい。 登坂走行ルート 日野町側(○) 甲賀市側(○) 登坂未走行ルート 無し 甲賀市側からの峠。 双方のスタート地点は、上記にも書いたように、走行時に定められず、ノンストップで通過したため写真無し。
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栗尾峠 国道162号線(周山街道)南から数えて3つ目の峠。 峠の少し北、酷道477との交差点にウッディー京北がある。 峠位置 右京区 所在地 右京区 距離 ウッディー京北側 2.97km笠峠側 1.34km 路面距離(計算値) ウッディー京北側 3km笠峠側 1.35km 最大標高 417m 最大高低差 ウッディー京北側 177m笠峠側 64m 平均勾配 ウッディー京北側 6.0%笠峠側 4.8% スタート ウッディー京北側 橋手前の交差点(バス停付近)笠峠側 交差点信号 ゴール 峠の電柱 地図 ルート地図 ウッディー京北側笠峠側 コースは、それっぽいところを適当に設定。 峠を北から撮影。 北から上りきる手前に展望ポイントがある。 ウッディー京北側 ヘアピンや、急カーブが多目ので、1つ目のヘアピン手前からは勾配がきつくなる。 このヘアピン手前から右上を見上げるとこれから登る道が見える。 路面状態はそれほど悪くないが、堆積物がそこそこある。 交通量は多い。 笠峠側 下っただけなので対向車線のことはあまりわからないが、特に問題もなさそうな道。 登坂走行コース ウッディー京北側(○) 登坂未走行コース 笠峠側
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関戸峠 国道370号線伊勢本街道にある峠。 分水嶺らしい。 市境などではない。 峠位置 奈良県宇陀市 道所在地 奈良県宇陀市～吉野町 距離 南側 8.79km道の駅(北)側 1.75km 路面距離(計算値) 南側 8.82km道の駅側 1.76km 最大標高 399m 最大標高差 南側 194m道の駅側 39m 平均勾配 南側 2.2%道の駅側 2.2% スタート 南側 道の駅側 交差点信号 ゴール 峠(ピーク) 地図 ルート地図 南側道の駅側 南側からの峠。 民家敷地の端辺りがピーク。 峠を越えて下る途中、宮奥ダムへ続く道との交差点がある。 ダムを超えてさらに進めば大峠トンネルがある。 南側 いいスタート地点がなかったので、麓からとした。 舗装状態 おおむね良好 路面状況 自然、人口の堆積物少し 交通量等 道の駅側より少ない 上り始めて少し、1つ目のトンネルに入るより手前から、幻想郷のような景色を見ることができる。 すばらしい。 アップダウンのトンネル区間が終わればあとは延々と勾配がゆるく長い坂を登るのみ。 往路で下った時には、帰りにこんなさかのぼれるのか?と心配したが、何とかなった。 道の駅側 いかにも街道といった道、だったような? 舗装状態 良好 路面状況 おおむね良好 交通量等 多め こちらは特に何もない。 登坂走行ルート 南側(○) 道の駅側(○) 登坂未走行ルート 無し 南側スタート地点。 登り始めて少し行った所からの風景は本当に一見する価値があると思う。 残念ながら未撮影。 道の谷面にある針葉樹を伐採してより見晴らしを良くすればいいかも。 道の駅側スタート地点。 併走している道との複合時差信号。 道の駅側からの峠。 少し下ったところにゴルフ場への交差点がある。
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安倍峠 あべとうげ 静岡県と山梨県の県境の峠。 豊岡梅ヶ島林道が通っている。標高1416m 所在地 静岡県静岡市、山梨県南巨摩郡身延町 地図 より大きな地図で 静岡県 を表示 関連項目 2008-11-21 2008年10月嵐山トレイルライド 2008年11月安倍峠 2008年12月毛呂山トレイルライド 2008年度 プルダウン2008年度旅行記 山梨県 旅行記一覧 豊岡梅ヶ島林道 静岡県 タグ 2008年11月21日 山梨県 峠 身延町 静岡市 静岡県
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落雷峠 落雷峠-1 ※AP3 バトル3雷属性 経験値 57 戦利品 ゴールド 197 カード ライトニング・ハーピー、サンダー・スライム バトル HP 敵カード構成 1 300 サンダー・スライム(64) 2 300 サンダー・スライム(64) 3 700 ライトニング・ハーピー(308)、サンダー・スライム(108) 落雷峠-2 ※AP4 バトル4雷属性 経験値 80 戦利品 ゴールド 340 カード ライトニング・ハーピー、ライトニング・ハンター、ライトニング・スピーディー・キャット バトル HP 敵カード構成 1 300 ライトニング・ハンター(68)、サンダー・スライム(68) 2 300 ライトニング・ハンター(68) 3 300 ライトニング・ハーピー(192)、ライトニング・ハンター(68) 4 1000 ライトニング・スピーディー・キャット(320)、ライトニング・ハンター(114) 落雷峠-3 ※AP4 バトル4雷属性 経験値 84 戦利品 ゴールド 285 カード サンダー・スライム、サンダー・ゴブリン、サンダー・フェアリー・ドッグ バトル HP 敵カード構成 1 300 サンダー・ゴブリン(70)、サンダー・スライム(70) 2 300 サンダー・ゴブリン(70)、ライトニング・ハンター(70) 3 300 ライトニング・スピーディー・キャット(200)、サンダー・ゴブリン(70) 4 1100 ライトニング・ミニスター(334)、サンダー・スライム(118) コメント 情報提供お待ちしております。 コメント すべてのコメントを見る
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ミドルカークラスで挑むタイムトライアルです。 デイトナ・オーバルの最速タイムに挑戦しよう！ ■参加可能車種 アルファロメオ ブレラ スカイウインドー 3.2 JTS Q4 06 アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 07 BMW Z4 03 フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 07 ホンダ インテグラ タイプR 04 ランチア デルタ HF インテグラーレ エボルツィオーネ 91 ロータス エリーゼ 96 ■開始日時 2007/12/25 10 00 ■終了日時 2008/01/10 09 00 ■レベル 初心者向け ■クラス ミドルカー ■コース スーパースピードウェイ - デイトナ ■シミュレーション制限 スタンダード ■タイヤ制限 スポーツ S3
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峠MAX 峠MAXのストーリーモードの登場人物 峠MAX Gのストーリーモードの登場人物 コメント アトラス（開発 ケイブ）から発売された峠を題材としたレースゲーム。 峠MAXのストーリーモードの登場人物 遠藤皇一：バシャーモ 笠原沙織：タブンネ 姫野瑠璃：ミロカロスorゼクロム ミロカロスは外見、ゼクロムは黒のRX-7を意識。 広井耕三郎：ドダイトス 神崎純：エルレイド かけら系（エンジンキー）必須 鳥飼紀三彦：オコリザル 朝倉ひかる：アブソル 天王寺俊介：ゼクロム 峠MAX Gのストーリーモードの登場人物 水野陽司：ルカリオ 橋本薫：ジバコイル メカニックなので、メガネ系必須 谷津坂京介：オノノクス 水野洋子：リオル 高橋純一：ジグザグマ 新人ドライバーなのでノーマルタイプを、ものしりメガネ（メガネ着用+謎のTKについて自論を語るなど知的な一面を見せた）必須 紫堂進矢：ルージュラ 金髪かつおかっぱときたらこいつしかいない。メガネ系必須 双葉真弓：ピカチュウ 黄色いハチロクなので 双葉冴子：ライチュウ 双子の姉だからこれはライチュウしかいない 栃倉一子：ラティアス 長野健：ツンベアー 車種がパルサー+雪上の走りには絶対の自信があるため。 坂田真：ローブシン 車種がステージア+車の整備工場のオーナーなので。めざましビンタorアームハンマー（坂田モータースルートで危険な状況下で八津坂とレースした主人公を殴った）必須。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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道路番号 距離 道幅 道程 対向 景観 総合 特記事項 国道168号線 約3.0km 広い 見通しが良い 急コ－ナ－多し 紹介 清滝峠は、四条畷にある峠道 峠道のわりには交差点や信号があるのが特徴です。 この峠について とにかく、急コ－ナ－が多いです。 稀に動物も横ぎる為、注意が必要です。 四条畷側 門真側 ここは、何かと嫌な思い出が残る場所ですなぁ～！！ -- Blue (2011-09-29 03 38 24) 名前 コメント